Les types de bobines d’allumage

Votre allumage est équipé d’une bobine classique ?

Quel est le rôle de la bobine d’allumage classique ?

Ce type de bobine d’allumage est la première à avoir fait son apparition parmi les quatre autres. En effet, en fonction des véhicules, votre système d’allumage peut être équipé :

  • soit d’une bobine à distributeur haute tension
  • soit d’une bobine rampe à distributeur
  • soit de bobines crayons
  • soit d’une bobine double indépendante

Si la fabrication de votre voiture est antérieure aux années 2000, il y a de fortes chances pour que votre allumeur soit alors équipé d’une bobine classique, et que vous ayez aussi une tête d’allumeur ! C’est ce duo qui va donc fournir le courant haute tension aux bougies, et créer la petite étincelle de vie pour votre moteur.

Pourquoi et quand changer de bobine d’allumage ?

Pour répondre à cette question, une petite opération :

Bobine défectueuse = moteur qui ne démarre plus

Dans le cas des autres types de bobines, le moteur continue à tourner sur 3 cylindres (mais par à-coups). Vous n’avez donc qu’à changer la bobine défectueuse. Pour la classique, il faut la changer entièrement ! En effet, sans bobine d’allumage en état de marche, aucune étincelle ne se produit à la bougie…
Pour reconnaitre une bobine d’allumage défectueuse, rien de plus simple donc. Et si votre flair vous lâche, vous pouvez toujours vous référez à votre tableau de bord, qui vous signalera le problème par un logo lumineux.

Comment changer une bobine classique ?

Vous devrez commencer par débrancher la borne négative de la batterie, afin de pouvoir repérer la bobine d’allumage. Une fois cette opération effectuée, retirez le connecteur, puis la vis qui retient la bobine. Vous n’aurez alors plus qu’à l’enlever, et à insérer la nouvelle bobine d’allumage.
Remettez la vis en place, rebrancher le connecteur et la borne négative de la batterie, puis installez-vous au volant pour un essai !

Votre allumage est équipé de bobines crayons ?

Qu’est-ce que la bobine crayon ?

Contrairement à une bobine classique, qui se retrouve sur des systèmes d’allumage plus anciens, la bobine crayon gère la distribution du courant haute tension sans avoir recours à la tête d’allumeur. Bien qu’il existe différents types de bobines d’allumage, leur fonction reste la même : fournir l’énergie nécessaires aux bougies pour créer un arc électrique, et démarrer ainsi votre moteur.
La particularité de la bobine crayon est son démontage facile, puisqu’elle est composée de 4 bobines (une par bougie), toutes indépendantes les unes des autres !

Quand faut-il changer de bobine d’allumage ?

Étant donné que les bobines crayons sont plusieurs à alimenter les bougies, il n’est pas obligatoire que votre moteur ne démarre plus si l’une d’elles est défectueuse. Il fonctionnera toujours, mais par a-coups : en effet, votre moteur continue de tourner sur 3 cylindres !
Lorsque vous ressentirez ces symptômes, il sera alors temps de changer votre bobine crayon.

Comment changer une bobine crayon ?

L’avantage des bobines crayon, c’est qu’elles sont facilement et rapidement accessibles ! Vous verrez parfois un cache moteur qui en empêchera l’accès, mais rien de bien méchant.
Commencez par repérez la bobine crayon défectueuse, et retirez le connecteur. Une fois cette opération effectuée, retirez ensuite la vis de maintien de la bobine au bloc moteur : vous pouvez maintenant retirer la bobine crayon !
Cette manipulation vous aura alors permis de libérer le logement, et de remplacer la bobine d’allumage par une nouvelle.

Comment reconnaitre la bobine crayon défectueuse ?

Dans un premier temps, mettez le contact et faites tourner votre moteur au ralenti. Il faut savoir qu’il peut tourner sur 3 cylindres seulement : c’est le cas quand l’une de vos quatre bobines est défectueuse.
Il vous suffit donc de faire le test : retirez chaque bobine chacune leur tour. Si votre moteur cale, c’est que la bobine que vous venez de prélever est encore fonctionnelle (car il ne peut pas tourner sur deux cylindres). En revanche, si le moteur ne s’arrête pas, c’est que vous aurez trouvé la bonne bobine. Vous n’aurez plus qu’à la remplacer !

Votre allumage est équipé d’une bobine double indépendante ?

Les bobines d’allumage sont-elles toutes les mêmes ?

Si nous devions citer une seule pièce dans le système d’allumage auto, le choix se porterait sur la bobine, élément indispensable pour fournir l’énergie haute tension aux bougies, et créer ainsi l’étincelle qui donnera vie au moteur de votre véhicule !
Cependant, en fonction des modèles de voiture, votre bobine d’allumage peut varier dans sa forme, mais jamais dans sa fonction : bien qu’il existe différents types de bobines, elles auront toujours le même but.

Qu’est-ce que la bobine d’allumage à double indépendante ?

La différence avec une bobine classique se situe au niveau de sa composition : elle est constituée de deux bobines, dont chacune d’elles alimente deux bougies à la fois. Pratique en cas de détérioration, chaque bobine se change indépendamment !
Directement posée sur les bougies, la bobine double indépendante gère la distribution du courant sans faire appel à la tête d’allumeur.

Comment savoir si ma bobine double indépendante est défectueuse ?

Étant donnée qu’elle est composée de deux bobines, il se peut souvent que seulement l’une des deux soit défectueuse. Votre moteur continuera donc de démarrer, mais vous constaterez des différences notables : il fonctionnera par a-coups, et perdra donc de la puissance (accélération, ralenti irrégulier).
Dans le cas présent, inutile de changer la bobine d’allumage entièrement : remplacez celle qui présente un défaut !

Et comment changer ce type de bobine ?

4 étapes simples vous permettent de démonter une bobine d’allumage :

1ère étape : Débranchez la borne négative de la batterie
2ème étape : Débranchez le connecteur
3ème étape : Retirez la vis de fixation de la bobine
4ème étape : Remplacez la bobine usagée par la neuve

Votre allumage est équipé d’une bobine rampe 4 sorties ?

Existent-ils différents types de bobines ?

Bien que la bobine classique soit couramment utilisée dans la conception du système d’allumage, il existe bel et bien différents types de bobines d’allumage. Mais ce n’est pas parce que leur format ou leur façon de fonctionner change, que leur utilité en est de même : elle fournit toujours le courant haute tension aux bougies d’allumage !

Qu’est-ce que la bobine rampe 4 sorties haute tension ?

A l’instar de la bobine à distributeur haute tension, la bobine rampe est un dispositif qui permet de gérer la distribution du courant aux bougies, sans avoir besoin de la présence d’une tête d’allumeur.
Elle est également composée de deux bobines qui alimentent chacune deux bougies en même temps. Directement posée sur les bougies, la bobine à rampe est facile à remplacer : elle se change en un seul bloc !

Comment reconnaitre une bobine défectueuse ?

Il est très facile de détecter une bobine défectueuse : votre moteur ne démarrera plus. Mais pensez bien à vérifiez l’état de vos bougies avant toute autre manipulation… En effet, si votre allumage ne fonctionne plus, c’est qu’aucune étincelle ne se produit. Il faut donc en trouver la cause !
Pour une bobine rampe à distributeur haute tension, il s’agit souvent d’une seule bobine sur les deux qui est endommagée : vous le saurez facilement, car votre moteur continuera à fonctionner, mais par à-coups.
Quoiqu’il en soit, il vous faudra remplacer la bobine d’allumage.

Comment changer une bobine à distributeur haute tension ?

Dans un premier temps, nous vous conseillons de vous référer aux consignes de sécurité, afin de bien respecter les étapes attentivement. Ensuite, débranchez la borne négative de la batterie (d’où vient l’énergie basse tension) et trouvez les bobines. Pensez alors à débrancher le connecteur avant de retirer la vis qui fixe la bobine.
Posez les nouvelles bobines en respectant le schéma inverse !

Votre allumage est équipé d’une bobine 4 sorties haute tension ?

Existent-ils différents types de bobines ?

Effectivement, en fonction des modèles de voiture, votre bobine d’allumage peut différer d’une version classique. Quoiqu’il en soit, son utilité reste la même : fournir le courant haute tension aux bougies d’allumage qui permettra de créer l’étincelle nécessaire à la combustion de votre véhicule.

Qu’est-ce que la bobine à distributeur 4 sorties haute tension ?

Cette bobine permet de gérer la distribution du courant sans avoir recours à la tête d’allumeur. Il s’agit donc d’une bobine qu’on ne retrouvera pas sur une voiture antérieure aux années 2000. Composée de deux bobines, elle est reliée directement aux bougies d’allumage par des fils.
Chacune des deux bobines alimentent alors deux bougies à la fois !

Comment reconnaitre une bobine défectueuse ?

Lorsque vous ne pourrez plus démarrer votre moteur, ce sera le signe qu’aucune étincelle ne se produit à la bougie !
Dans le cas d’une bobine à distributeur haute tension, qui est composée de deux bobines, vous serez alors sûrement confronté à la panne de l’une d’elle seulement : votre moteur fonctionnera alors, mais par à-coups. Dans les deux cas, le remplacement de votre bobine d’allumage sera nécessaire.

Comment changer une bobine à distributeur haute tension ?

Vous devrez débrancher la borne négative de la batterie (en vous référant aux consignes de sécurité) et localiser les bobines d’allumage. Après avoir débranché le connecteur, il vous suffira de retirer la vis qui retient la bobine (même opération pour l’autre bobine).

Pour la pose de nouvelles bobines, répétez l’opération en sens inverse !

 

Les conseils d’allumage-auto ont pour but d’informer sur les étapes à suivre dans la dépose de votre bobine d’allumage, et ne sauraient engager la responsabilité de l’auteur de cet article. Nous invitons donc nos visiteurs à consulter un professionnel en cas de doutes.

Changer sa bobine d’allumage : utile et facile à faire !

Qu’est-ce qu’une bobine d’allumage pour voiture ?

La combustion de votre moteur essence passe par un processus bien élaboré et précis : c’est la bobine d’allumage qui possède le rôle principal dans cette mise en scène mécanique. En effet, elle fournit aux bougies d’allumage le courant haute tension qui leur permet de créer l’étincelle nécessaire à l’explosion interne. En fonction des modèles de voiture, les types de bobines d’allumage diffèrent et distribuent l’énergie d’une façon bien personnelle.

Est-il nécessaire de changer une bobine d’allumage ?

Si vous avez compris l’intérêt de la bobine d’allumage, vous avez alors compris que votre moteur de voiture ne démarrera pas si celle-ci est défectueuse ! En effet, plus d’étincelle à la bougie = plus de combustion. En fonction de votre moteur, votre véhicule peut disposer de plusieurs bobines (une par cylindre) : si l’une d’entre elles est fatigué par l’âge, votre automobile perdra en puissance et en souplesse. Une gêne particulièrement désagréable !

Quels sont les symptômes d’une bobine d’allumage défectueuse ?

Si vous ressentez quelques ratés lors du démarrage votre voiture, et qu’il s’avère de plus en plus difficile, il serait alors bon de jeter un coup d’oeil à la pièce automobile défectueuse. Et si ce dysfonctionnement s’accompagne de trous à l’accélération, ou d’une perte de motivation dans le ralenti de votre véhicule, vous pouvez malheureusement être sûr de devoir remplacer la bobine d’allumage.

Comment changer une bobine d’allumage ?

Dans un premier temps, apprenez à découvrir quel type de bobine d’allumage alimente vos bougies :

Comme vous l’aurez constaté, tous les types de bobines sont composés de plusieurs bobines. Il vous suffira donc de remplacer à tour de rôle chaque bobine par la nouvelle, puis de tester en allumant le contact. Dès que vous ressentez une amélioration, c’est que vous avez trouvé la bobine d’allumage défectueuse !